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还将形成京福高速铁路通道

2021-04-05 09:46

继京沪高铁、合蚌高铁后,合肥至福州铁路是我省第三条无砟轨道的高铁,设计时速为300公里。该项目自合肥南站引出,经巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,新建线路全长806公里,总投资1098亿元。其中,安徽段全长343公里。

日前,中国铁路总公司调增了今年铁路建设的目标,新开工项目由44项增加到48项,全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元,新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上。其中,中国铁路总公司加强在建项目管理,今年,合肥至福州铁路、兰新第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州铁路等中西部铁路重大项目将建成投产。

合福高铁自2009年底动工,目前建设进展顺利。记者从铁路部门获悉,安徽段轨道铺设在3月底已完成,目前站前工程的桥、隧、路基等建设已经基本完工,正全面转向站后工程的通信、信号、电力和电气化“四电”施工阶段。合福铁路福建段全线进入无砟道床的铺设施工阶段,9月前钢轨铺设将完成。

今年内,合肥人就可以实现一个多小时到黄山、婺源,3个小时到福州等地。据中国铁路总公司透露,按照国务院常务会议的决策部署,调增了今年铁路建设的目标,其中将确保合肥至福州铁路等重大项目建成投产。

今年内建成通车后,乘坐高铁列车,合肥到黄山、婺源只要1个多小时,合肥到福州也只要3个小时。此外,合福铁路建成通车后,通过北接合蚌高铁和京沪高铁,还将形成京福高速铁路通道,合肥北上、南下的高铁列车将更多。(记者 赵秀娟)

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